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商品訊息描述

ALLEGREZZA?韓國直送?正韓國製造仿舊擦色線條縷空平底鞋 黑色

ALLEGREZZA Fashion List

最新流行新作,精緻設計讓每天的時尚度UP

好質感生活,就從一雙細節精緻的鞋子開始!

ALLEGREZZA 提供令所有女生心動的質感好鞋

讓行走也成為一種享受,讓妳迫不及待想穿出門吸引大家眼光…

仿舊擦色的皮革讓鞋款呈現經典復古

俐落的線條交錯搭配素面素色的低調簡約設計

與個性的深口鞋碰出了時尚的韓式火花

打造出專屬韓式的鞋款

好搭與時髦都滿分,選購清單怎麼可能少了它

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★若有尺寸選擇或商品相關問題,歡迎撥打客服專線(02)2999-6705 ~可避免來回換貨的時間與不便。

★整體材質:進口擦色皮紋面料

內裡材質:透氣皮紋內裡

便宜 腳墊材質:仿豚皮墊腳+乳膠墊+防滑橡膠底

★ALLEGREZZA提供焦糖三種經典色。

小叮嚀~因室內室外環境光不同,商品照較接近實品顏色喔~

鞋跟高度:鞋跟高價格比較ptt2.5公分

重量:一雙38號430g(不包含鞋盒&填充物)

團購商品尺寸:35-40(版型偏小)

★試穿感想★ (以下數據為人工測量數據可能略有誤差~以實際商品為準喔!)

P小姐:腳長23cm,寬8.6cm,腳圍19.5cm(腳版最寬處一圈),腳版正常,平時穿37,此款穿38號較為合適

J小姐:腳長24.2cm,寬9.5cm,腳圍21.5cm(腳版最寬處一圈),腳版寬,平時穿38或39,此款穿39號較為合適

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商品訊息特點

品牌 ALLEGREZZA

顏色 黑色系

風格 日韓穿搭, 素面百搭, 英倫學院, 復古經典, 通勤舒適

產地 韓國

鞋面材質 人造皮革

內裡材質 人造皮革

鞋墊材質 人造皮革, 乳膠墊+防滑橡膠底

參考尺寸 38

版型 偏小

內增高 無

適用性別 女

商品來源 韓國首爾東大門

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剛在今年7月卸任的秘魯前總統烏馬拉(Ollanta Humala)因涉及洗錢弊案,12日遭法官裁定,每30天必須向法院報到。

烏馬拉和他的妻子赫莉迪亞(Richard Concepcion)被控洗錢150萬美元。這些錢來自巴西和委內瑞拉的捐贈,用來資助烏馬拉於2006年和2011年的總統大選競選所需。

除了必須定期向法院報到外,法官康塞普松(Richard Concepcion)在11日晚上也裁定,烏馬拉不得更改居住地,並且必須繳交1萬5,000美元的保釋金。

烏馬拉剛在今年7月結束5年總統任期。檢察官調查認為,委內瑞拉的錢直接來自當時的領導人查維斯(Hugo Chavez);至於巴西的饋贈則是來自大型建設公司「Odebrecht Group」和「Construtora OAS」。檢察官擔心,烏馬拉可能潛逃國外。

11日的庭訊持續了10小時,烏馬拉否認一切指控。但如果最終被判有罪,烏馬拉和他的妻子將面臨8年至10年徒刑。

為確保國人食安,讓民眾充分瞭解政府對日本食品輸台的監測管理措施及未來規畫,行政院將召開日本食品輸台公聽會,傾聽各界意見。

行政院昨(十)日晚間表示,自十一月十二日起至十四日,將於北部、中部、南部、東部地區計辦理十場公聽會,邀請民眾、學者專家及公民團體等面對面進行意見交流,瞭解國人對日本輸台食品的看法與期待。

行政院說明,日本一○○年三月十一日發生地震,導致福島縣核電廠核災事件,為維護國人身心健康,衛福部隨即公告禁止日本福島、茨城、櫪木、群馬及千葉等五縣生產製造的食品進口。日本於核限時活動災過後,對於上述地區食品的生產製造已加強管理,且世界各國多已全面或條件性取消限制進口規定。

行政院表示,基於貿易自由化,在以國人飲食健康為優先要件原則下,針對仍受我國進口管制的日本五縣市食品,衛福部及農委會刻正研議採取兩階段開放。初期仍禁止福島地區食品來台,但針對福島縣以外的群馬、櫪木、茨城、千葉四縣市,改由高風險管控、逐批檢驗的方式,杜絕其輻射汙染食品進口;特定地區的高風險產品必須檢附官方產地證明、輻射證明雙證件。

行政院強調,政府相關部門未來仍將以國人健康為優先考量,以科學證據為基礎,加強抽檢並嚴格把關,確保日本輸台食品的衛生安全。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國立臺灣海洋大學日前在交通部航港局會議室,舉辦「2016 STCW資訊研究中心年度論壇」,邀請產、官、學界代表與會共同研討國際最新航海人員訓練認證機制及國際公約相關重要議題。

海洋大學表示,為建構海運新知發展平臺,以掌握船員相關公約的發展脈動,在交通部航港局大力支持下,海洋大學成立了「STCW資訊研究中心」,希望透過學術研究以及產官學界的交流,促進國內海事相關產業與政策與國際接軌,並落實國際公約內國法化,讓我國各項作業符合STCW國際公約相關強制性規定,充分展現我國完全實施該公約。

此次研討會邀請菲律賓海事管理局STCW執行主任Captain Diaz及菲律賓Cargo Safeway公司總經理Captain Casareo共同參與討論,並介紹「海員當值及培訓認證標準」,另針對「MLC 2014年修正案之因應作為」及「國外專業訓練證書採認制度」兩大議題進行研討,由海洋大學商船系郭俊良主任及海洋大學商船學系林彬講座教授進行專題報告,邀請交通部航港局、中華民國輪船商業同業公會全國聯合會、長榮海運公司、高雄海洋科技大學、中華民國海員總工會等單位代表參與討論。

海大商船系郭俊良主任表示,國際海事勞工公約(MLC)主要是規範船上工作海員的最低要求、雇傭條件、住宿、消遣娛樂設施、食物及煮食供應、健康保障、醫療照顧、福利及社會安全保障、公約之符合及履行等,並結合港口國管制(PSC)措施提高執行效益。

海事勞工公約二○一四年修正案,將於明年元月十八日生效,航行於國際航線的本國籍船舶,必須攜帶財務擔保證明,以確保其財務擔保提供者,可遣返被其遺棄的船員,以及滿足任何船員契約性索賠。

郭俊良主任指出,雖然我國並非國際勞工組織(ILO)會員國,仍應符合相關規範,達成國內相關法規與國際接軌,才能讓我國船員及船舶在世界各港通行無阻。建議修訂航業法之子法「船舶運送業投保營運人責任保險及旅客傷害保險辦法」,以因應海事勞工公約之二○一四年修正案的要求。

海大林彬講座教授表示,目前國際上仍有一流行些國家不承認臺灣海事主管機關頒發的船員適任證書,如何協助船員透過STCW會員國通過檢核的訓練中心,接受國外船員的受訓及考核,取得國際船員的適任證書,也是值得重視的問題。

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